Optimum performans için fren balatalarını seçme

Fren balatası türleri ve sürtünme malzemeleri söz konusu olduğunda birçok seçenek vardır. Genel olarak istediğiniz şey, orijinal ekipmana eşdeğer fren balatalarıdır, çünkü bu fren balataları araç üreticisinin tavsiye ettiği balatalardır. Ancak, orijinal ekipman parçalarının oldukça maliyetli olabileceği bir sır değil. Neyse ki, stoktan daha iyi ve daha iyi bir fiyat noktasında olmasa da, aynı derecede iyi performans gösterebilen OEM eşdeğeri veya birinci sınıf fren balataları sunan birçok satış sonrası fren parçası şirketi var. Bu makale, sürüşünüze en uygun fren balatasını belirlemenize ve seçmenize yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

Seçenekleriniz nelerdir?

Daha önce bahsedildiği gibi, birçok farklı fren balatası türü vardır: ekonomik satış sonrası fren balataları, standart satış sonrası fren balataları, birinci sınıf satış sonrası fren balataları ve tabii ki orijinal ekipman fren balataları vardır. Bu kategoriler içerisinde metalik, yarı metalik ve seramik gibi malzeme farklılıkları bulunmaktadır. Tüm bu fren balataları fiyat ve performans seviyesinde değişiklik gösterecektir.

Sürtünme Malzemeleri

Çoğu satış sonrası fren balatası üreticisi, yüksek kaliteli sürtünme malzemeleri üretebilir ve bunları makul fiyatlarla sunabilir. Fren balatası malzemesi ister metalik, ister yarı metalik veya seramik olsun, her üreticinin müşterilerinin performans kriterlerini karşılamak için kendine özgü sürtünme formülleri vardır. Pazarlama adına, bu fren balataları genellikle belirli bir malzeme türü olarak etiketlenir ve gerçek formül açıklanmaz. Örneğin, bir firma seramik olarak etiketlenmiş bir fren balatası sunuyorsa, bunun bakır lifleri ve belki başka malzemelerle karıştırılmış seramik malzemeden oluştuğunu bilirsiniz. Malzemedeki seramik ve diğer maddelerin oranı bilinmiyor veya açıklanmıyor ve farklı şirketler farklı formüller kullanıyor. Bunun nedeni, sürtünme formüllerinin sadece durma performansında değil, aynı zamanda önemli bir rol oynamasıdır. ancak düşük miktarda toz üretme ve gürültü seviyelerini düşürme gibi nitelikler. Bu nedenle, rekabet nedenleriyle bu bilgilerin gizli tutulması şirketin yararınadır. Peki, hangi sürtünme malzemesi sizin için en iyisidir?

Sürtünme malzemesi seçimi

Yeni başlayanlar için, araç platformunuz için standart olarak gelen bir sürtünme malzemesi kullanın. Çoğu araçta standart donanımlı, yarı metalik fren balataları bulunur. Bu özellikle Avrupa yapımı araçlar, performans uygulamaları ve ağır veya filo uygulamaları için geçerlidir. Bunun nedeni, bu araçların daha yüksek sıcaklık aralıklarında iyi performans gösterebilmeleri için çok fazla durdurma gücüne sahip frenlere ihtiyaç duymalarıdır. Bu, tüm bu uygulamaların yarı metalik pedlere ihtiyaç duyduğu anlamına gelmez. Fark yaratan, bir kişinin nasıl araba kullandığıdır. Bir kişi sık sık durmayan bir bölgede yaşıyorsa veya bir sürücü daha defansif bir sürüş tarzına sahipse, seramik bir fren balatası daha iyi olabilir. Seramik fren balatalarının popülaritesi artıyor çünkü özellikle cadde ve banliyö uygulamalarında iyi performans gösteriyorlar. Hatta bazı araç üreticileri bu nedenle OE olarak seramik formüllere geçiş yapıyor. Seramik fren balataları tipik olarak Japon araçlarında standart olarak bulunur ve düşük toz ve gürültü kapasitesi nedeniyle popülerdir. Seramik balatalar geniş bir sıcaklık aralığında iyi çalışabilse de, daha yüksek sıcaklıklar için seramik fren balataları aşırı ısıyı fren rotorlarına aktardığından, metalik veya yarı metalik fren balatalarına kıyasla genellikle en uzun süre aşınanlardır. Başka bir deyişle, seramik bir fren balatası çok ısınırsa, ısı fren rotoruna aktarılır. Fren rotorunun ekstra ısıyı telafi etmesi gerekir ve sonuç olarak, yarı metalik bir balata ile eşleştirilmiş bir rotora kıyasla daha çabuk aşınır. Seramik balatalar geniş bir sıcaklık aralığında iyi çalışabilse de, daha yüksek sıcaklıklar için seramik fren balataları aşırı ısıyı fren rotorlarına aktardığından, metalik veya yarı metalik fren balatalarına kıyasla genellikle en uzun süre aşınanlardır. Başka bir deyişle, seramik bir fren balatası çok ısınırsa, ısı fren rotoruna aktarılır. Fren rotorunun ekstra ısıyı telafi etmesi gerekir ve sonuç olarak, yarı metalik bir balata ile eşleştirilmiş bir rotora kıyasla daha çabuk aşınır. Seramik balatalar geniş bir sıcaklık aralığında iyi çalışabilse de, daha yüksek sıcaklıklar için seramik fren balataları aşırı ısıyı fren rotorlarına aktardığından, metalik veya yarı metalik fren balatalarına kıyasla genellikle en uzun süre aşınanlardır. Başka bir deyişle, seramik bir fren balatası çok ısınırsa, ısı fren rotoruna aktarılır. Fren rotorunun ekstra ısıyı telafi etmesi gerekir ve sonuç olarak, yarı metalik bir balata ile eşleştirilmiş bir rotora kıyasla daha çabuk aşınır.

İyi Fren Balatalarını Mükemmel Fren Balatalarından Nasıl Ayırırsınız?

Ekonomik satış sonrası fren balataları (iyi) – standart, premium veya orijinal ekipman muadili ile karşılaştırıldığında bu fren balatalarıyla ilgili genellikle daha az üretim süreci ve donanım vardır. Örneğin, fren balataları sadece sürtünme malzemesi dışında başka bileşenler de içerir. Bu diğer bileşenler, şimler, destek plakası ve kurulum ve gürültü azaltma için diğer donanımlardır. Ekonomik fren balataları tipik olarak yalnızca minimum düzeyde sağlar ve gürültünün azaltılmasına yardımcı olan şimlere sahip değildir. Ana fren balatası bileşenleri (destek plakası ve sürtünme malzemesi) birbirinden ayrı yapılır ve ardından nihai ürünü oluşturmak için birbirine yapıştırılır. Bununla ilgili sorun, bunun sürtünme malzemesinde ve bir bütün olarak fren balatasında tutarsızlıklara yer bırakabilmesidir, bu da normal aşınma özelliklerine veya düşük sürtünme seviyelerine neden olabilir. Günün sonunda, ekonomik fren balataları yeterlidir ve sınırlı bir bütçeyle çalışanlar için daha uygundur. Bu fren balataları, ısıyı kaldıramayacakları için yüksek performanslı uygulamalar için kesinlikle uygun değildir.

PWR Balata fren balataları imalatı konusunda uzmanlaşmış bir firmadır.

Standart satış sonrası fren balataları (daha iyi) — Bu fren balataları genellikle onları ekonomik bir fren balatasından üstün kılacak biraz daha fazla donanıma sahiptir, ancak onları birinci sınıf bir fren balatası veya orijinal ekipman eşdeğeri yapmak için daha gelişmiş üretim süreçlerine sahip değildir. Standart fren balataları normalde gürültü azaltma için ekonomik fren balatalarında olmayan şimler içerir. Sürtünme formüllerinde daha dayanıklı ve daha iyi aşınma özelliklerine sahip olabilirler. Bununla birlikte, standart fren balataları tipik olarak ekonomik fren balatalarıyla aynı standart birleştirme üretim süreçleri kullanılarak bir araya getirilir ve bu da yine performans kabiliyetini etkileyebilir.